百通科信仅售11.59万的L3级别国产车量产,给汽车职业教育释放了什么信号？

时间回溯

2018年7月15日，机械工业出版社联合北京航空航天大学、清华大学、吉林大学、同济大学、合肥工业大学、长沙理工大学、天津大学、北京理工大学、武汉理工大学等院校，在北京航空航天大学举办了新工科汽车类专业建设研讨会，核心讨论了智能网联汽车来了：车辆工程教学内容要怎样调整？

时间回到2019年4月份，特斯拉在其自动驾驶发布会上提出了“汽车在空闲时自己跑出去拉活，帮你挣钱”的概念。

针对这个概念，网友们炸锅了……

这是疯了吗？怎么可能实现？？？

怎么听起来这么科幻，不管你信不信，反正我是不信！

太激进，Elon吹牛了。

Elon曾经吹过的牛，如今再看都变成了现实，有些可能迟到了，但从未缺席！

这是迄今为止在可持续交通里最强的概念。

一百多年前，当汽车刚出现的时候，几乎所有人都觉得汽车是危险的，油箱随时可能起火，加油站也不是哪里都有，骑马感觉更方便。

我们是不是应该谢谢特斯拉的这帮“疯子”，让这些曾经只能靠想象的技术，提前到来了至少十年？

时间再度转移

2020年5月20日，长安的L3级别量产车长安UNI-T“引力”开启预售，售价最低仅11.59万，这也标志着智能网联已经由高端车的优先使用进入到更多国人的眼里，甚至花“更少的钱”就能体验到智能网联所带来的便利。

智能网联的发展，给大众带来便利的同时，也给我们汽车职业教育带来一个信号，那就是需要快速做出应对，投入到智能网联技术的研究和教学中，进一步跟紧时代发展，提升自身师资能力的同时，也切实提升学生的技能和就业竞争力。

智能网联是趋势、是机遇，同时也是挑战。对于职教工作者来说，不仅仅是知识储备的挑战，更是从知识技能到教学教具，从教学方法到测试标准的角逐。

“智能网联需要每一位老师的参与和探讨！”已经从事汽车职业教育多年的朱军老师说。

朱军老师从事汽车维修研究和汽修行业讲学工作多年，撰写了多部关于汽修方面的著作，也率先提出了“汽车医生”理念，是国内顶级的汽修大师。同时朱老师也对汽车职业教育的推动做出了巨大贡献。

2020年也将成为中国汽车职业教育进行智能网联汽车时代的起点。

如何开展汽车智能技术和网联技术教学将成为当前汽车职业教育教学的关键。

在面对智能网联的机遇和挑战之时，我们也有幸邀请到了朱军老师，在百通的快手直播间，针对广西地区“智能网联汽车职业教育教学方法”进行解读和研讨，并采取线上连线互动的形式进行问题答疑。

会议时间：6月15日 晚8点

快手号：BJBTKXGS